LOS ADVERSARIOS

 

  512M (1971) 

 

Nota aparecida bajo el Titulo de "Renovación Total" en la Revista Parabrisas Corsa Nº237 de Noviembre de 1970, páginas 30 y 31.

RENOVACION TOTAL

"Luego de puntear en los 1000 km. de Austria '70, corridos en Zeltweg, Jacky Ickx debió resignarse a abandonar por problemas de encendido despues de demostrar que la nueva Ferrari 512M (M de "Monotipo") está en condiciones de pelear con los Porsche 917". 

"580 HP de potencia específica según fábrica, menos peso (ahora con 812 kg.), un perfil más aerodinámico con cola tipo Porsche y mejores performances caracterizan al renovado aparato de Maranello".

"Lo mejor logrado hasta ahora: el récord absoluto de Sport en Monza con 1m23s6/10 en manos de Giunti, superando en 1s al anterior marcado por Vic Elford con Porsche, aunque no oficializado". 

"Ferrari confía en su 512M, el arma de que dispondrá para 1971 en el Campeonato Mundial de Marcas frente a los Porsche".
Perfil de la Ferrari 512M mientras probaba en Imola conducida por Peter Schetty e Ignazio Giunti. Tambien allí marcó excelentes tiempos. Nótese la cola de evidente inspiración Porsche

 

La trompa no presenta mayores cambios con respecto a su antecesor. Es algo más corta y perfilada. El parabrisas tiene mayor inclinación y la altura total es sensiblemente inferior.

 

Al levantar la cola de la nueva 512M, el motor y la totalidad de sus elementos quedan a la vista y accesibles. 580 HP para luchar en 1971 con los productos alemanes que parecen imbatibles. La goma de auxilio reglamentaria se mantiene en su lugar original.

 

Vista de frente con cola alzada y puerta abierta. Infimo despeje del piso. Todo el auto es más liviano a la vez que se perfeccionó la aerodinámica del auto. Con eso y los 580 HP se mejoró la performance de la anterior 512.

 

Esmerada terminación y prolijidad que resalta. En la cola se ven pintados de blanco los canales de escape de flujo que pasa a través de los radiadores. Sobre la cola dos spoilers pequeños, graduables, también muy estilo Porsche.

 

   

a Ferrari 512S

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